北京治白癜风的儿童医院 http://www.bdfzkyy.com/年全国范围内31个省市新能源乘用车合计销量为.9万辆。其中，新能源乘用车销量最多的“顶流”省份是广东省。除此之外，直辖市上海、北京的表现也十分亮眼。从具体销往城市来看，年全国有座城市为新能源乘用车的销量贡献了力量，抛出了橄榄枝。细分一点来看，在座城市中，排名前23名的城市占年全年总销量的6成，这意味着剩余的座城市只占4成的市场份额。此外，在年有销量的城市中，有13座城市全年仅销售新车个位数。“尖子班”队伍领衔市场6.8%的城市销量过万年新能源乘用车在座城市中有销量。电车资源以万、千、百的规则对座城市的具体销量进行划分，结果如下：有23座城市销量破万；座城市销量过千；余下的座城市销量均在千台以下。销量不足台的有57座城市，包含13座销量仅为个位数的城市。具体来看，入围前23名“尖子班”的城市有：上海市、北京市、深圳市、广州市、天津市、杭州市、成都市、郑州市、重庆市、柳州市、海口市、长沙市、苏州市、西安市、青岛市、温州市、武汉市、南京市、济南市、宁波市、太原市、东莞市、石家庄市。“尖子班”全体城市合计销量为72.5万辆，占年全年销量的64%；座销量过千的城市合计销量约占总销量的30%，销量为32.8万辆。可以看出，排名前23的城市基本扛起了年新能源乘用车的销售压力。在“尖子班”中，4座直辖市（上海、北京、天津、重庆）合计销量约为29万，占年总销量的25%，直辖市对新能源乘用车的推广起着很大的作用。排除直辖市以外，可以发现，新能源乘用车主要销往的是经济实力强、就业机会多、人均收入普遍较高的一线、新一线城市。在上述23座城市中，新能源乘用车的消费主力依然是私人用户，使用性质主要以非营业为主。另外，在年新能源乘用车有销量的城市中，新车售出较少的城市经济实力普遍不强，人才吸引力弱，推广新能源车乘用车难度大。尤其是在地理条件差、人口少的西部地区，新能源乘用车的推广量仅只有几台。年，销量不足台的城市合计销量仅有台，可明显看出新能源乘用车分布不均匀。在四、五线以及以下城市，低价位的A00级纯电动乘用车大有发展潜力。上北深销量高私人用户是主力年，上海是座城市中唯一一座销量超过10万的城市，凭一“己”之力带动了11%的市场，年销量达到了12.5万辆。经电车资源统计，年上海所售新车主要由个人购买，以非营业使用性质为主。从动力类型来看，上海市场主要以纯电车型为主，插电式混合动力车型市场份额小。年，上海共卖出纯电乘用车7.7万辆，插电式混合动力车型约4万辆，最为畅销的纯电车型是特斯拉Model3，荣威ei6是插电式混合动力中销量最好的车型。同属直辖市的北京年销量约9.1万辆，排在第二位。与上海相同，主要销售纯电动乘用车，特斯拉Model3是最为畅销的车型，此外，国内自主品牌北汽EU系列和比亚迪秦EV也较为抢手。北京市的插电式混合动力销冠是理想ONE，使用性质主要以非营业为主，私人用户购买最多。紧接着第三名是深圳，销量约7.6万辆；位列第四的是广州，销量约为5.3万辆。同属广东省的两座城市对车有着不同的爱好，深圳人民购买最多的是特斯拉Model3，接着才是国内的比亚迪秦EV和AION.S；而广州最为畅销的车型是AION.S，特斯拉Model3远远赶不上AION.S的热度。另外，小鹏P7、理想ONE、小鹏G3等造车新势力销量成绩也表现不错。虽然天津和杭州的销量均在4万左右，但两座城市的车型结构差异明显。天津主要以欧拉R1为主打产品，AION.S退而次之位列第二名，特斯拉Model3则排在第三位。杭州则是特斯拉Model3排在第一位，最受私人用户欢迎；第二名和第三名是造车新势力中的理想ONE和蔚来ES6。杭州的A00级纯电动车宏光MINIEV和欧拉R1EV也有着超0的销量，排名不错。位列第7名的是成都市，这座西部城市年新能源乘用车新车销量约3.2万辆。在成都所销售的新车中，没有销量上千的车型，特斯拉Model3是最畅销的车型，高尔夫EV是第二受欢迎的车型。另外，威马EX5和理想ONE这些造车新势力在成都销量也高。郑州有着约3万的新车销量，凭借私人用户的超强消费能力，特斯拉Model3成为最强车型。而除了中高级车型，微型车欧拉R1和宏光MINIEV也有着不错的销量。重庆年有着近2.7万辆的成绩，与柳州、海口、长沙分居第9、10、11、12名。此外，市场席位在13—23的城市还有：苏州市、西安市、青岛市、温州市、武汉市、南京市、济南市、宁波市、太原市、东莞市、石家庄市。销量只有个位数的城市：鹤岗市、三沙市、伊春市、吐鲁番地区、黑河市、鸡西市、林芝地区、大兴安岭地区、甘孜藏族自治州、海北藏族自治州、黄南藏族自治州、玉树藏族自治州、甘南藏族自治州。重点