自年5月29日零点，鹤岗火车站站房正式关闭，搬迁到现有站房西侧的临时过渡站房。
在经过了六天时间的拆除前期准备工作后，年6月4日中午12点，服务了鹤岗人民四十二载的鹤岗火车站站房开始拆除。
这是鹤岗市从年11月开通矿山至莲江口的鹤岗铁路后的第三座火车站站房，也是新中国成立后建设的第一座火车站站房。
鹤岗火车站的第一座站房位于现在洋灰洞外当年的采煤区南二曹位置，现在已经不复存在了。
第二座火车站位于现在鹤岗火车站的北货场，是年日本统治鹤岗时期建成的火车站，现在这座火车站房还存在。
佳鹤铁路提速改造工程明年年底前竣工通车后，鹤岗火车站将开通高速列车，现有的这座火车站站房和站台等基础设施已经不能满足开通高铁的需要，因此，拆除这座火车站，就地重新建设一座现代化的新火车站，既匹配开通高铁的需要，又给百万鹤岗人民乘坐高铁出行提供了一个乘坐公交车和长途客车便利交通条件。
现有鹤岗站始建于年，年10月1日建成正式交付使用，原址是址是木材货场和水果批发周转站。站房建筑面积平方米，截至年5月28日，鹤岗站站房共有2层。一层为售票厅、自助取票机、实名制验票、候车室单向出口，二层为安检区和候车室，设2个检票口。
鹤岗火车站新建站房总建筑面积平方米，简欧式建筑风格，体现历史风貌的“鎏金岁月，再铸辉煌”设计效果。站房为线侧下式站型，采用下进下出的旅客流线模式。车站地上建筑两层，一层中部为旅客进站候车大厅，候车大厅两侧设置局部二层旅客服务用房。北侧设置旅客出站厅，南侧为旅客售票厅。站房西侧与站前广场直接连接，乘客可通过广场进入公路客运站换乘。
客运系统将形成2座可接发动车组的高站台、3条客车到发线的崭新格局。改造升级后的佳鹤铁路和动车组的开行，将把煤城鹤岗带入哈尔滨2至3小时交通圈。
鹤岗站前广场占地面积1.35公顷，风格采用与站房一致的简欧设计风格，使视觉感官上与站房融为一体。地面采用港湾式公交经停站，服务铁路客流、公路客流及周边人群，达到站城一体化设计目标。车站广场设置地下停车场，面积2万平方米，地下建筑2层，设置停车位个，实现人车分流，营造人性化城市场所。
鹤岗火车站老站舍满载着鹤岗这座城市的记忆与荣光退役了，不远的将来一座崭新的简欧式现代火车站将在这里崛起，鹤岗百万人民期待着这一天的到来，实现在家门口乘坐高铁出行的梦想！
作者简介
高繁阳（龙江龙）
中国摄影著作权协会会员，全国邮*摄影家协会会员、黑龙江省摄影家协会会员、新华社签约摄影师。曾任鹤岗市摄影家协会常务副主席、现任鹤岗市摄影家协会名誉副主席、鹤岗摄影俱乐部主席、光影视界网鹤岗摄影俱乐部版主。
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记者：吴玉玺
编辑：莫晓亮
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